La marca italiana de motos, Ducati, presenta la nueva 1098R. Una moto que promete mucho, ya que es casi igual a la que usa Max Biaggi en el campeonato mundial de Superbikes.
Esta moto es el ejemplo perfecto del traspaso de tecnología desde las pistas a la carretera. Transición que parece ser más rápida en el mundo de las motos que en el de los automóviles.
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Gracias a los chicos de WindingRoad, con este video podemos disfrutar del espectacular sonido de esta exclusiva versión del deportivo de Aston Martin.
El motor del vehículo ha sido modificado y ahora entrega 425 Cv. Con lo que reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100km/h en tres décimas. La suspensión, ajustable electrónicamente, ha sido mejorada por los especialistas de Bilstein y Eibach. Mientras que el escape también ha sido modificado, aumentando su sonoridad y permitiendo al conductor variar la intensidad.
En cuanto al exterior, la versión Prodrive del V8 Vantage tiene nuevas llantas de diseño específico con efecto mate y un alerón trasero de fibra de carbono. El que tiene un diseño en forma de pestaña.
Sin duda alguna, se trata de un vehículo hermoso e impresionante por donde se le mire. Asi que suban el volumen de sus parlantes y disfruten el video.
(Vía: Diariomotor)
El director de Renault, Flavio Briatore, se mostró confiado en poder lograr una buena temporada en el Mundial de Fórmula Uno y en que sus pilotos tendrán una buena relación.
“Creo que Nelsinho no querrá suicidarse en su año de rookie (novato). Cuando McLaren contrata a un campeón mundial como Fernando y tiene a un rookie como Hamilton, tenían que saber como tratarlos”, comentó el italiano.
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El piloto español Fernando Alonso (Renault) aseguró hoy en declaraciones a la BBC que el inglés Lewis Hamilton (McLaren) tiene más posibilidades de ganar el título este año, ya que conoce todos los circuitos y el funcionamiento de las carreras.
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El piloto chileno hará el “rookie test” para determinar si puede correr en la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos. La que hace unos días anunció su reunificación con la Champ Car. La prueba se realizará el viernes 29 de febrero en el circuito de Homestead. Mismo lugar en el que comenzará el campeonato el 29 de marzo.
Donoso que tiene contrato con el equipo del texano A.J. Foyt, es uno de los principales candidatos a ocupar una de las dos butacas que tendrá la escudería en la serie esta temporada. Pero para eso, el ñuñoíno deberá superar el “rookie test”. Prueba que consiste en girar en el óvalo con un auto de la categoría cumpliendo una serie de exigencias, para así obtener la licencia para correr en la Indycar.
Rotundo fue el joven piloto brasileño al señalar que el trabajo realizado por su escudería está muy por debajo de las expectativas, lo que les deja sin opciones de enfrentar a McLaren y Ferrari. Lo que ha sido confirmado con los malos resultados de su escudería en la pretemporada.
El número dos del equipo francés aseguró que han tenido más inconvenientes de los esperados. Los que se han visto reflejados en los resultados de las prácticas y que permiten pensar que están muy lejos de los principales candidatos al título: McLaren y Ferrari.
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De acuerdo a lo publicado por el diario Marca el día de ayer, Mercedes habría tomado la decisión debido a la “mala conducción del equipo”.
Al parecer a los dueños de la escudería McLaren se les acabó la paciencia y habrían decidido despedir al máximo personero de la escudería británica, Ron Dennis.
Hace unos días Porsche presentó la versión de competición del 911 GT3, el RSR. Vehículo presenta una serie de cambios con respecto a la variante de la temporada anterior, que ya cosechó grandes éxitos como las victorias en las 24 horas de LeMans y las 24 horas de Spa.
El propulsor es el mismo bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros, que eroga 430 Nm de torque y 465 Cv de potencia máxima a las 8.000 rpm. La caja manual de seis relaciones fue mejorada y ahora tiene una menor fricción interna y es más ligera.
Gracias a esto, la suspensión admite un mayor número de reglajes además de aumentar el agarre y la estabilidad del vehículo. Otras de las modificaciones es el rediseño del parachoques y el spoiler, los que ahora ofrecen una menor resistencia al aire, y el aumento de las tomas de aire para refrigerar el motor.
En su interior, el 911 GT3 RSR deja en claro que se trata de un vehículo de competición, ya que no hay ninguna de las famosas concesiones de lujo de Porsche. Todo en beneficio de obtener el menor peso posible. Si les interesa tener uno de estos juguetitos, tendrán que desembolsar la nada despreciable suma de 349.000 €. La que claramente los vale.
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En esta ocasión el conocido doctor Needell puso sus manos sobre el familiar más potente del mundo, el Audi RS6. El que con su motor V10 biturbo eroga la nada despreciable suma de 580 Cv y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Prestaciones que sobre el papel impresionan, pero que Tiff verificará en el circuito francés Paul Ricard.
El modelo más potente de Audi incorpora, como no, frenos cerámicos y tracción integral, una tracción que reparte gran parte de la fuerza al eje delantero. Por lo que cuesta cruzar el auto, aunque con Tiff nunca se sabe.
Creo que una imagen (o un video en este caso) vale más que mil palabras, así que mejor acá les dejo el video.
(Vía: Diariomotor)
Luego del exitoso lanzamiento del Maserati Gran Turismo en el salón de Ginebra el año pasado, la compañía decidió presentar el modelo tope de gama -el Gran Turismo S- exactamente un año después, durante el próximo salón de Ginebra. Tal como se ha especulado, el “S” tendrá un nuevo corazón. Se trata de un V8 de 440 Bhp de 4.7 litros, equipado con una nueva caja de cambios.
El sistema de frenado del Gran Turismo S es completamente nuevo y ha sido desarrollado en conjunto con Brembo. Este sistema fue introducido en el Quattroporte Sport GT S, y se caracteriza por tener calipers de seis pistones para asegurar una máxima potencia de frenado.
El exterior del ya hermoso auto italiano, recibirá pequeñas modificaciones estéticas, dándole un toque especial, pero manteniéndose cercano al diseño original que le dio Pininfarina.
La gente de Maserati finalmente le hizo caso a los varios “reviews” del Gran Turismo que recomendaban más fuerza y un mejor frenado, por lo que el “S” seguramente dejará callados a aquellos periodistas que criticaron al modelo base.
(Vía: Motorauthority)
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