Tras la introducción del nuevo Gallardo LP560-4 en el Salón de Ginebra, la firma italiana dio oficialmente por terminada la producción del modelo Superleggera.
La versión ultra liviana del Gallardo fue introducida el año pasado y se convirtió en el buque insignia de la casa italiana. Ahora lamentablemente y por falta de espacio en la fábrica de Sant`Agata este modelo podrá ser adquirido sólo como edición limitada.
Este hermoso auto se destacaba por tener un motor actualizado con una versión revisada de la ECU y un amplio programa de ahorro de peso que incluyó la eliminación de funciones innecesarias, confort en la cabina y sustitución de algunas piezas con fibra de carbono.
Realmente es una pena ver partir al Gallardo Superleggera, ya que para mí es uno de los Lambos más lindos. Aunque probablemente con el tiempo volvamos a ver su belleza con algunas modificaciones.
(Vía: Highmotor)
Primero fueron los autos del Grupo B y ahora al parecer serán los WRC, los que se despedirán del campeonato mundial de rallyes.
Si bien eran muchos los fans que pedían cambios en el venido a menos Mundial de Rallyes, de seguro que lo que ha aprobado la FIA no los dejará muy contentos. Al menos no a todos. De partida, y lo más importante, los actuales autos WRC tienen sus días contados, ya que a partir del 2011 las normas harán que los autos del mundial tengan su base en los actuales S2000 y Grupo N.
Estos nuevos vehículos podrán entrar en el mundial a partir del 2009 y compartirán cartel con los actuales WRC hasta el 2011. Año en el que estos últimos pasarán a mejor vida. Con este cambio, lo más probable es que la categoría pierda en nivel tecnológico, tal como viene sucediendo en la Fórmula 1, pero quizás esto ayude a incentivar la participación de más marcas en el campeonato.
En lo personal, y pese a este posible aumento de marcas en el mundial, esta decisión no me ha gustado nada. Creo que nivelar hacia abajo no es la solución y que hay otras formas de abaratar costos. Habrá que esperar y ver los resultados para decir con propiedad si fue una mala o buena decisión.
(Vía: Motorpasion)
Hoy es el gran día para Pablo Donoso, ya que a partir de las 21:15 (hora de Chile) tendrá su primera experiencia oficial en la Indy Pro: Disputará la clasificación para la fecha inaugural del campeonato, que se disputará el domingo en el circuito de Homestead, Miami.
“Estoy tranquilo, esperando que llegue la hora para subirme al auto y correr. Soy el piloto que ha tenido menos tiempo para practicar, por lo que soy realista y no me pongo metas tan altas. Estar entre los diez mejores sería bastante bueno”, señala el piloto de la escudería de A.J. Foyt.
En el único test que pudo hacer antes de la carrera, Donoso marchaba tercero cuando se rompió la bomba de bencina de su monoplaza. “Eso pasa con los autos nuevos, pero ya lo arreglamos”, se encarga de aclarar el ñuñoino.
Bueno, no nos queda más que desearle la mejor de las suertes al talentoso volante nacional en su primera participación en la Indy Pro.
(Vía: La Tercera / Imágenes: PabloDonoso)
Muchos deben haber visto o al menos escuchado la película Vanishing Point (la de 1971). Por lo que deben saber que uno de los protagonistas era un precioso Dodge Challenger R/T blanco. Para los que no la hayan visto, y para que se hagan una idea. La película es al Dodge Challenger de 1970, lo que fue Bullit al Ford Mustang.
Pero sea como sea, con la reciente salida al mercado del Dodge Challenger, un fanboy de la marca y de este renovado muscle car se ha dado el tiempo de editar lo que podría ser una excelente promoción para el auto, ya que junta el nuevo modelo con escenas de la película.
Si bien en algunas partes se notan los retoques, hay que reconocer que la idea es muy buena y que pese a todo, el “comercial” le ha quedado genial.
Véanlo ustedes mismos y díganme que piensan.
(Vía: Motorpasion / Youtube)
Para lograrlo, debe convertirse en el campeón mundial este año y McLaren ganar el campeonato de constructores. Esa fue la promesa que le hizo Ron Dennis al joven volante británico.
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El preparador japonés HKS decidió meter sus manos en la apretada mecánica del Lancer Evo X para sacarle casi un 28% más de potencia.
Concretamente el famoso motor 2.0 turbo de gasolina del Evo aumenta su potencia de los 300 hasta los 383 CV, a la nada despreciable cifra de 6.280 rpm. Mientras que su par máximo es de 480 N; (40 más que en el modelo de serie). Este aumento en la potencia es gracias a una serie de cambios que se centran principalmente en el mejorado turbo, una aumentada admisión de aire y una reprogramación de la ECU.
En cuanto a la estética. Los chicos de HKS eligieron el color blanco que contrasta con las llantas doradas de aleación, dándole un look muy intenso al auto. Las llantas son unas de 19” Advan Racing RZ con neumáticos 265/30R. El resto del paquete de modificaciones visuales lo conforman la nueva suspensión con reducción de altura para la carrocería, los parachoques y una serie de elementos en fibra de carbono como las cubiertas de los retrovisores, el capó, el faldón delantero o los laterales.
Sigue leyendo para ver más fotos del Evo X preparado por HKS. Continúa leyendo »
Debo admitir que en un principio detesté al nuevo Impreza. No porque me pareciera mal la idea de tener un hatch. Sino porque cuando lo vi, odie los focos delanteros y traseros. Con el tiempo, me he ido acostumbrando a estos y creo que de lado se ve espectacular el auto (le encuentro un parecido al Ford Focus RS). Por lo que ya no me parece un adefesio el nuevo modelo de la casa japonesa).
Pero no todas las críticas apuntaban a su nuevo look. También había dudas sobre su comportamiento frente al modelo anterior, el que tras varias evoluciones parecía inmejorable. ¿Cuál será la impresión de Tiff sobre el nuevo Subaru Impreza WRX Sti?
(Vía: Diariomotor)
El fin de semana del Gran Premio de Australia vio el inicio de la temporada 2008 de la Fórmula 1 y también el debut oficial del renovado y esperado Lotus Exige GT3. El que equipa el mismo motor 1.8 sobrealimentado del Exige S, aunque con ciertas modificaciones que le permiten dar unos espectaculares 350 Cv y más de 300 Nm de par. La primera aparición de este Lotus fue el circuito semi-urbano de Melbourne.
Aparte de las modificaciones al motor, Lotus hizo una completa revisión del pack aerodinámico para incrementar el “downforce” y reducir la resistencia al aire. Lo que quiere decir que se intentó dotar al Exige GT3 de una mayor eficiencia aerodinámica para que su piloto, Angelo Lazaris, sacara el máximo provecho de esta verdadera joya en la tercera prueba del campeonato de GT australiano. Lamentablemente los resultados no acompañaron al renovado Exige GT3, pero de todas formas las fotos siguen siendo un deleite para la vista.
Más fotos después del salto.
A fin de mes, la subasta Barret-Jackson en Palm Beach será el escenario donde un afortunado coleccionista –con mucho dinero- se llevará la pareja de Shelby Mustang GT500KR usados en la serie de El Auto Fantástico.
Serán dos unidades de las usadas en el rodaje, una estará vestida de Hero Mode y la otra de Attack Mode. Eso sí, hay que aclarar que no son dos GT500KR propiamente tal, sino que son dos Ford Mustang GT que fueron extensamente preparados por Ford Performance Parts y Ford Racing.
Como se podrán imaginar el precio será muy alto, pero va a ser por una buena causa, ya que irá destinado a la beneficencia.
Más imágenes de KITT después del salto.
El afamado Humvee M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) utilizado por las tropas norteamericanas, y ahora también por el ejército de Chile, tendrá un reemplazante el 2010.
Por petición del ejército del país del norte, el Joint Light Tactical Vehicle deberá ser un poco más liviano y tener un blindaje más resistente, ya que el Humvee –que comenzó siendo el ahora primitivo Hummer- recibió cuantiosos daños y pérdidas totales en la invasión a Irak y en Somalía por culpa del techo que estaba desprotegido.
Pese a que este defecto se corrigió hace poco, ya era hora de un cambio. De un nuevo modelo. El blindaje del JLTV ahora es de nada menos que una pulgada de espesor. Habrá que esperar a su lanzamiento para ver que tan bueno sale este bicho.
(Vía: Motorfull)
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