Ayer fue el esperado debut oficial del Audi R15 en las 12 Horas de Sebring, coche que debutó a lo grande tras obtener el 1º y el 3º lugar, tras una ardua lucha con los Peugeot 908 HDI FAP. El primer lugar se lo adjudicó el R15 de McNish, Kristensen y Capello, que superó por sólo 22 segundos al Peugeot de Montagny, Sarrazin y Bourdais.

De esta forma, Tom Kristensen, Mr. Le Mans, se transformó también en Mr. Sebring, ya que es el primer piloto en ganar cinco veces la famosa prueba norteamericana de resistencia.

La carrera fue realmente espectacular, lo que queda reflejado en el estrecho margen final entre el primer y segundo lugar, pero mención aparte merece el stint final de Allan McNish a bordo del R15, ya que le metía dos segundos por vuelta al 908 pilotado por Montagny, sentenciando de esta manera una carrera que Peugeot se podría haber adjudicado de no ser por un inoportuno pinchazo en el 908 cuando conducía Bourdais, mientras iba liderando la carrera y sólo faltaban tres vueltas para el final. De todas formas, el Audi R15 consiguió el record de distancia cubierta, velocidad media y vueltas completadas. Realmente sorprendente.

Y para redondear el excelente fin de semana de la marca germana, el R15 pilotado por Luhr, Rockenfeller y Werner ocupó el último escaño del podium. De esta manera Audi se adjudicó la primera batalla en su lucha contra Peugeot de la temporada. Disputa que promete mucho para este año. En LMP2 ganó el Acura pilotado por la pareja mexicana formada por Luís Díaz y Adrián Fernández, mientras que en GT1 el primer lugar fue para el Corvette de Antonio García, Johhnny O´Connel y Jan Magnussen. En tanto, en la GT2 Ferrari aprovechó la gran cantidad de problemas que sufrieron los Porsche y consiguió un doblete.

Clasificación final 12 Horas de Sebring

1. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R15 TDI 12h00m38.638s
2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Bourdais Peugeot 908 HDi FAP + 22.279s
3. LMP1 Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R15 TDI + 2 laps
4. LMP2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B + 23 laps
5. LMP1 Minassian/Lamy/Klien Peugeot 908 HDi FAP + 27 laps
6. GT1 O’Connell/Magnussen/Garcia Corvette C6.R + 34 laps
7. GT1 Gavin/Beretta/Fassler Corvette C6.R + 35 laps
8. GT2 Melo/Kaffer/Salo Ferrari 430 GT + 51 laps
9. GT2 Companc/Russo/Bruni Ferrari 430 GT + 53 laps
10. GT2 Farnbacher/James Panoz Esperante + 54 laps
11. GT2 Bergmeister/Long/Lieb Porsche 911 GT3 + 57 laps
12. GT2 Law/Neiman/van Overbeek Porsche 911 GT3 + 57 laps
13. GT2 Krohn/Jonsson/van de Poele Ferrari 430 GT + 58 laps
14. GT2 Robertson/Robertson/Murry Doran Ford GT MK 7 + 80 laps
15. LMP1 Brabham/Sharp/Franchitti Acura ARX-02a + 81 laps
16. GT2 Henzler/Werner/Lietz Porsche 911 GT3 + 109 laps
17. GT2 Feinberg/Hall/Holt Dodge Viper + 132 laps
18. LMP1 De Ferran/Pagenaud/Dixon Acura ARX-02a + 137 laps
19. GT2 Drayson/Cocker/Bell Aston Martin + 179 laps
20. LMP1 McMurry/Willman/Burgess Lola B06/10 AER + 232 laps
21. LMP2 Leitzinger/Franchitti/Devlin Lola B09 86 Mazda + 234 laps
22. GT2 Muller/Milner BMW E92 M3 + 243 laps
23. LMP2 Dyson/Smith/Lally Lola B09 86 Mazda + 256 laps
24. GT2 Gigliotti/Curran/Molo Chevrolet Riley + 294 laps
25. LMP1 Field/Field/Ducote Lola B06/10 AER + 306 laps
26. GT2 Hand/Auberlen BMW E92 M3 + 356 laps

Vía: Racingpasion