La marca germana Audi presentó oficialmente el nuevo R15 TDI, coche que defenderá los colores de la marca originaria de Ingolstadt en las pruebas de resistencia.

El sucesor del exitoso Audi R10 TDI cuenta con una serie de mejoras, entre las que se cuentan: un bloque motor más liviano, mayor potencia, reemplazo de la batería tradicional por una de litio más ligera y potente, y una nueva aerodinámica totalmente desarrollada por CFD (Computational Fluid Dynamics).

Entre estos nuevos elementos destaca la bateria de litio, ya que si bien el R15 TDI no es híbrido, como sí lo es el Peugeot 908 HY y el próximo Courage-Oreca, toma prestada una solución empleada en este tipo de coches. La batería de litio, que reemplaza a la tradicional, le permite al R15 ganar en ligereza y le otorga una mayor capacidad para el sistema eléctrico del vehículo.

Este aumento de potencia energética le permitirá al R15 TDI ser el primer coche de competición en emplear sistema de iluminación LEDs. Ojo que no nos referimos a las conocidas luces diurnas que ya empleaba el R10 TDI, ni a los focos traseros con esa tecnología (cosas que el R15 también tiene), sino que los focos también serán LEDs. Cabe señalar que si bien este sistema de iluminación aprovecha mejor la energía que las bombillas normales, necesita una buena potencia energética constante para la calidad lumínica de la que disponen.

En cuanto a la mecánica, no poseemos muchos datos. Sólo sabemos que tiene más de 600 caballos de fuerza, 1.050 Nm de torque y que libera menos emisiones de CO2 que su antecesor. También se menciona que a nivel de chasis y suspensiones ha sido aligerado y mejorado, recalcando que han mejorado sobre todo la suspensión trasera. Aunque no hay mayores datos sobre esto último.

El esperado debut del Audi R15 TDI será el próximo 21 de marzo en las 12 Horas de Sebring, prueba en la que por fin veremos una muestra de su verdadero potencial. Es de esperar que el nuevo coche de competición de Audi esté a la altura de las espectativas.

Vía: Racingpasion