El otro día les contábamos que Ferrari había presentado dos joyas en el Salón de Ginebra. La primera de ellas era el Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (ver enlace) y la segunda es el Ferrari 599XX, coche que fue concebido para el circuito pero que no paticipará en ninguna competición oficial.

Más imágenes después del salto.

Su motor v12 de 6 litros incrementó su potencia hasta los 700 Cv a las 9.000 rpm, una velocidad de giro muy alta que no podría haber sido conseguida sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.

Aerodinámicamente se han introducido varios cambios, entre las que se incluyen esas pequeñas aletas en el pilar C (algo nunca antes visto en un auto de la marca). Estas modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h y de 630 kg a 300 km/h. Todo con el fin de asegurar la máxima estabilidad a altas velocidades (y que el auto no salga volando).

Asimismo se ha incorporado un nuevo sistema llamado Actiflow que conduce el aire desde la parte inferior del auto hacia unas salidas situadas en la parte trasera.

El Ferrari 599XX cuenta con unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados, con unos frenos cubiertos a modo de “tapacubos interno�, que tienen la doble función de refrigerar los frenos y reducir el impacto aerodinámico.

Como era de esperarse, este auto no está homologado para circular por la calle, razón por la cual Ferrari organizará varios eventos a lo largo de 2010 y 2011 para que sus afortunados dueños lo puedan disfrutar en el circuito.