La marca alemana Porsche acaba de presentar oficialmente la renovación del 911 GT3. La versión más deportiva y con carácter de los 911 aspirados. El GT3 2009 recibió los mismos aditamentos estéticos que ya recibieron hace unos meses los 911 Carrera, además de unas importantes mejoras mecánicas.

Más imágenes y el video después del salto.
Estéticamente, el frontal cuenta ahora con un parachoques diferente al de su predecesor, con una nueva rejilla que protege al radiador,y una tira de luces diurnas LED bajo los farox bixenón delanteros. En tanto, la parte trasera estrena los grupos ópticos LED, asó como un alerón y parachoques ligeramente retocados. Con respecto al interior, el volante ahora tiene un nuevo diseño y se instaló un nuevo navegador con pantalla táctil.

Si bien en el 911 GT3 2009 no hay lujos superfluos, este sigue ofreciendo un aspecto elegante pero racing a la vez gracias al cuero alcántara de la palanca de cambios, freno de mano, volante y asientos deportivos, además de un tablero cubierto en cuero. Pero sin dudas, los cambios más relevantes van en el motor, ya que el propulsor bóxer del GT3 aumentó su cilindrada hasta los 3.800 cc, con lo que logra incrementar la potencia desde los 415 Cv hasta unos muy interesantes y jugosos 435 Cv y 430 Nm de torque.

Lo extraño es que Porsche no hace ninguna mención a la inyección directa de combustible (que era lo más esperable), por lo que asumimos que no por el momento este modelo sigue sin contar con esta tecnología. No obstante, los casi 115 Cv/litro es una excelente potencia específica. En cuanto a las prestaciones, estas mejoraron considerablemente, ya que el GT3 2009 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. La potencia del motor bóxer de seis cilindros es transmitida a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades (Porsche tampoco hace referencia a la caja de cambios de doble embrague PDK).

Con las cosas así parece ser que  tendremos que esperar hasta las versión GT3 RS o para Ginebra el ansiado anuncio. De todas formas, hay otras novedades ya que el sistema Porsche Stability Management (PSM) permite desactivar por separado el control de estabilidad y el control de tracción. Desactivación completa que no se activa de nuevo hasta que el conductor lo indica, ni siquiera en las condiciones más extremas de conducción.

Para mejorar la dinámica, Porsche instaló una suspensión ajustable más firme, la que es controlada por el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) y sus variados modos de funcionamiento (duro para el circuito y confortable para la carretera). Además, este dispositivo cuenta con una función que eleva en 3 cm la altura del auto para pasar los malditos “lomos de toro”, resaltos o para facilitar la entrada al garaje. Las llantas también son nuevas y son de una aleación superligera y vienen forradas en unos neumáticos de alto rendimiento, mientras que opcionalmente se ofrecen unos nuevos frenos de compuesto cerámico.

Para finalizar, Porsche exhibe su avanzada tecnología al incluir un dispositivo que detecta el tipo de conducción que estamos haciendo y en función de ello varía la dureza de los soportes del motor. Todo con el fin de ofrecer un comportamiento perfecto.

Sin dudas, es un auto que dejará contento hasta a los más exigientes fanáticos de la marca. Su venta comenzará a mitad de año a un precio de 116.947 euros. A continuación un vídeo en circuito del nuevo Porsche 911 GT3 2009 y una galería de imágenes.

Vía: Diariomotor