El constructor de superdeportivos italo-argentino Pagani presentó en Viena la última y definitiva evolución de su laureado Zonda antes de su completa renovación programada para el próximo año. Se trata de una versión aligerada y potenciada del Zonda F, pero diseñada para su uso en circuito y denominada Pagani Zonda R.

La galería después del salto.
Su precio es estratosférico y supera al del Bugatti Veyron: 1.4 millones de euros. Pero este precio tiene su justificación, ya que se trata de un auto ultra exclusivo (sí, más que el Veyron), ya que sólo se construirán 10 unidades, a lo que debemos sumar de que en un circuito será mucho más rápido que el Bugatti (recuerden que el Zonda F es más rápido en la pista de pruebas de Top Gear que el Veyron). Su carrocería está construída completamente en fibra de carbono, la batalla crece en 47 mm, la anchura en 50 mm y estrena aditamentos aerodinámicos de competición en la forma de un splitter, difusor y spoiler trasero construído en fibra de carbono.

Lo único malo de este coche, es que no está homologado para su uso en carretera, aunque quizás en un futuro, algun preparador se anime a hacer algo similar a lo que hizo Edo Competittion con el Ferrari FXX y termine siendo un Street legal car.

En cuanto al corazón del Zonda R, este es un V12 atmosférico de 7.3 litros de origen Mercedes Benz construído en exclusiva por AMG que desarrolla 750 Cv a 8.000 rpm y 710 Nm de par máximo. Una verdadera bestia, que le permite al superdeportivo de 1.100 kg de peso alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos (tracción trasera sin control de estabilidad y cambio manual) y unos impresionantes 398 km/h de velocidad punta.

Un dato curioso es que este coche de competición fue desarrollado a petición de un multimillonario estadounidense que ya tiene tres Zonda. Para los que crean que en tiempos de crisis no se van a vender se equivocan, ya que los rumores señalan que ya están vendidas las 10 unidades.

Galería Pagani Zonda R:

Vía: Diariomotor