Después de muchos rumores y discusiones Nissan decidió revelar los datos y las fotos oficiales del GT-R Spec-V, y para sorpresa de muchos -pese a que algunos rumores ya nos anticipaban esto- este no trae un aumento de potencia, aunque sí mejoras que lo harán aún más competitivo.

La galería de fotos después del salto.
Sea como sea, finalmente la versión más deportiva de Godzilla llega con una estricta dieta y mejoras mecánicas “secundarias”. En el exterior destaca el amplio uso de la fibra de carbono, especialmente visible en el piso de la parrilla, en las entradas de aire de los faldones, en la insignia trasera que deja en claro de qué versión se trata y en el alerón trasero. Además, el GT-R Spec-V es reconocible por su nueva y exclusiva pintura Ultimate Black Opal y por un nuevo set de llantas de aleación ultraligera de 20â€� en color negro firmadas por NISMO.

El interior cuenta con un nuevo tapizado de cuero costurado y piel perforada para el volante y para el apoyo de los asientos, que son tipo baquet de marca Recaro y que están definidos también por una parte trasera en fibra de carbono. Igualmente se adornan otros puntos con este material como el caso del apoyo central de las plazas traseras, en las que también hay un suave acolchado para que los pasajeros se sientan cómodos a pesar del menor espacio disponible.

Mecánicamente hablando, el V-Spec o Spec-V (como quieran llamarlo) posee un nuevo sistema de escape deportivo fabricado en titanio ligero, una suspensión mejorada y unos frenos con discos carbocerámicos que mejoran enormemente su desempeño. En tanto, el motor V6 de 3.8 mantiene los 485 Cv de potencia, pero su par máximo de 588 Nm puede ser aumentado temporalmente, y de forma inmediata, gracias a un nuevo “boost controller”que además permite hacer trabajar al seis cilindros a bajas revoluciones con un menor consumo.

Lamentablemente, por el momento sólo hay planes de venta en algunos puntos de Japón, aunque con el éxito que ha tenido el GT-R normal, no sería raro ver algunas unidades dando vueltas por Europa, Estados Unidos y por qué no, en Chile próximamente.

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Vía: Diariomotor