El lunes recién pasado se realizó la presentación oficial del tan esperado Chevrolet Camaro.

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Con el lema “un deportivo divertido y eficiente para el siglo XXI”, el nuevo Camaro vuelve convertido en un deportivo más funcional, y dejando de lado un poco su lado musculoso. Todo con el objeto de estar a la altura del desafío que le presentan sus archirivales, el Dodge Challenger, el Ford Mustang y su nuevo rival, el Nissan 350Z (para que quede claro que ahora se trata de un deportivo y no de un muscle car).

La quinta generación del Camaro viene en tres versiones: LS, LT y SS. A lo que se suma un paquete de accesorios externos llamado RS que incluye faros HID de alta densidad, llantas de 20” y un alerón y luces traseras específicas. Las versiones LS y LT montarán un motor V6 de 3.6 litros y 300 caballos de potencia y 370 Nm de par máximo. Además, en ambos casos se podrá elegir entre una transmisión manual o automática de seis velocidades.

En tanto, la versión SS contará con dos motores distintos, dependiendo de si se elige la caja manual o la automática. La versión manual equipará el motor LS3 V8 de 6.2 litros con 422 caballos. Mientras que el automático tendrá el motor L99 6.2 V8 de 400 caballos, además de un control activo del consumo. En cuanto a otros opcionales, el SS incorporará pinzas de freno Brembo o un modo de conducción deportiva personalizable en el control de estabilidad. A esto se suma, que la versión con caja manual podrá equipar un sistema de Launch Control.

La distribución de masas del nuevo Camaro es de 52% en el eje delantero y de 48% en el trasero, con un peso que varía entre los 1.700 kg para la versión más ligera y los 1.779 de la versión SS automática (más pesado que el Mustang, sobre todo cuando este sea alivianado el 2010 para su nueva generación, pero más ligero que el Dodge Challenger, que pesa más de 1.800 kg).

El nuevo Camaro cuenta con suspensión independiente en ambos ejes, tiene una versión FE2 para los LS y LT, y la FE3 -más deportiva- para el SS. Con respecto a su equipamiento, este es bien completo, ya que trae seis airbags de serie, control de estabilidad y tracción de serie, conexión USB y Bluetooth, opción de LEDs en el interior, equipo de sonido Boston Acoustics, sensor de aparcamiento mediante ultrasonidos, sistema de arranque a distancia, servicio de asistencia en carretera OnStar (sólo en EEUU) y radio por satélite XM.

Como pueden ver, se trata de una verdadera joya.

(Vía: Highmotor)