Y siguen los rumores sobre el Nissan GT-R. Aunque ahora es el turno de la versión V-Spec. Vehículo que ha estado girando en el circuito de Nürburgring, y que marcó un registro no oficial de 7:25. Tiempo realmente impactante y para mi dudoso, ya que con ese tiempo la versión V-Spec no tendría rivales entre los deportivos de serie y significaría que es el nuevo rey del Ring. Batiendo al Porsche Carrera GT (7:28) y al Pagani Zonda F Clubsport (7:27.82)

Si tomamos en cuenta el tiempo que consiguió el Nissan GT-R, 7:38 según Nissan y 7:50 según la prueba de Sportauto (con circuito parcialmente mojado), la versión V-Spec logró bajar el crono en aproximadamente 18 segundos respecto al GT-R de serie.

Sigue leyendo para ver más fotos del Nissan GT-R V-Spec en Nürburgring.

Esta notable mejora se explicaría gracias al aumento de su potencia, la que alcanzaría los 560 Cv, la reducción de 150 kg de peso gracias a la utilización masiva de fibra de carbono y a la adopción de un nuevo equipo de frenos con discos de compuestos carbono cerámicos. Aunque estos datos hay que tomarlos con mucho cuidado, ya que aún no hay ninguna información oficial de la marca.

Pese a todo el revuelo que se ha levantado en torno al GT-R, y ahora también de la versión V-Spec, debo decir que sigo sin creerle a los japoneses. Primero ya ha quedado demostrado que el GT-R no tiene los 480 hp que dice tener. Sino que su potencia gira entorno a los 507 hp o incluso más (ver videos de Motor Trend). Segundo, la cifra de 7:38 para el GT-R en “El Infierno Verde” me parece irreal. Me quedo con el tiempo marcado por Sportauto (7:50). Creo que se ajusta mucho mejor a las especificaciones del auto. Y por último, este nuevo tiempo de 7:25 marcado por la versión V-Spec me parece un chiste. Creo que no es más que un mero truco publicitario de Nissan.

Sin embargo, si estos tiempos se confirman en unos cuantos meses más, cuando el modelo de producción salga a la venta, tendré que tragarme mis palabras y no me quedará nada más que darle la bienvenida y felicitar a GODZILA.

(Vía: Diariomotor)