Ya vimos como el pasado Gran Premio de Australia estuvo lleno de emoción y percances debido a la ausencia de ayudas electrónicas a la conducción. Ahora viene el turno de Sepang, y podría ser aún peor (o mejor según desde donde se le mire). La previsión meteorológica para el Gran Premio de Malasia, que se disputa este domingo, augura tormentas durante todo el fin de semana. Lo que de seguro le dará más de un dolor de cabeza a los pilotos.

Quien podría verse beneficiado con la posible lluvia, es el español Fernando Alonso. Un especialista en pista mojada. Basta recordar las exhibiciones de Hungría en 2006 o la de Nürburgring el año pasado.

Además, Alonso ya sabe lo que es pilotar bajo el agua en Sepang, ya que estuvo en la carrera del 2001. La que estuvo condicionada por un fuerte temporal, y donde fue testigo de cómo el calor malayo hace que el agua se evapore rápidamente.

Con respecto al pilotaje, la gestión desde el volante de las diferentes posiciones del diferencial será aún más decisiva. Cada posición representa un diferente mapeado electrónico del motor para simular el efecto de las extintas ayudas electrónicas. La de entrada a curva suaviza la reducción de marchas. Hay otra para  cuando se está en pleno viraje. La que ralentiza la respuesta del motor. Y la de salida, que sirve para acelerar al máximo sin derrapar demasiado y es sobre todo para los virajes lentos. En mojado todos los pilotos utilizarán esas ruedecillas en el volante. Las que serán esenciales para mantener el auto en la pista.

Habrá que estar atentos la previsión meteorológica para este fin de semana, ya que nos podría dar más de una sorpresa.

(Vía: Highmotor)